Dominando el frontal se encuentran las dos grandes tomas de aire, cuyas partes superiores incorporan el faro full-LED. Las nuevas tomas se fusionan con la disposición de alimentación de aire existente a través de conductos de nuevo diseño que, manteniéndose iguales los caudales de impulsión, pierden menos presión que los anteriores, aumentando así la eficiencia de las tomas. El faro se ha compactado con la intención expresa de dotar a las propias tomas -sobre todo con la moto parada- de un aire más amenazador.

El carenado tiene una configuración de "doble capa": una capa principal que se extiende hacia arriba y se fusiona con el tanque a través de dos puntales resistentes, y una capa secundaria que también actúa como una salida de aire. Esta solución de 'doble capa' revive las líneas limpias típicas de las motos deportivas Ducati, famosas por su apariencia de carenado completo. La parte inferior del carenado se fusiona visualmente con el silenciador debajo del motor, que termina en un tubo de escape del lado derecho extremadamente compacto.

La nueva Panigale V2 es una moto robusta pero compacta de diseño esencial con líneas claras que transmiten potencia sin comprometer el estilo clásico de la superbike de Ducati. La Panigale V2 presenta el basculante de aluminio de un solo lado, el sello distintivo de todas las Ducati deportivas de gama alta. El extenso carenado destaca el motor Superquadro bicilíndrico más compacto y más pequeño en comparación con el Desmosedici Stradale.

Solo en países donde se aplica Euro 5

Está construida sobre un bastidor auxiliar Trellis de acero revestido con cubiertas de plástico que se extiende desde el cilindro vertical hasta la cola, con un diseño alado similar a un alerón. El cordal incorpora la luz trasera full-LED, también en forma de ala: aunque es un conjunto de una sola pieza, la luz tiene dos partes diferenciadas según la tradición de las motos deportivas Ducati.

Creado por Akrapovič exclusivamente para Panigale, este es el sistema de escape completo de carreras más avanzado disponible en el mercado. Cada una de las secciones del sistema está fabricada en una aleación especial de Titanio, con uniones soldadas TIG (Tungste Inert Gas), extremadamente ligera y resistente a altas temperaturas y que permite una reducción de peso. Una vez instalado en la moto, el escape Evolution aumenta significativamente la ya impresionante relación peso-potencia de la Panigale, para una aceleración impresionante.

Presenta una espuma más densa y un acolchado más grueso en comparación con el asiento OE. Estos atributos brindan el máximo apoyo y minimizan la fatiga del piloto.

El material exótico mejora aún más el comportamiento deportivo de esta nueva Superbike.